Dyferencjał jest jednym z najważniejszych komponentów każdego samochodu. Znany też jako mechanizm różnicowy umożliwia skuteczne manewrowanie pojazdem. Brak tego elementu spowodowałby niemal błyskawiczne zniszczenie opon i powstawanie naprężeń w układzie napędowym. Przeciętny kierowca rzadko zwraca uwagę na tę część, dopóki nie ulegnie awarii. Czym jest i jak działa dyferencjał? Odpowiadamy na to pytanie w poniższym artykule.
Czym jest dyferencjał?
Dyferencjał jest zębatą przekładnią mechaniczną, której głównym zadaniem jest umożliwienie kierowcy swobodnego wykonywania zakrętów podczas jazdy. Aby zrozumieć jego zasadę działania, musisz poznać bliżej jego budowę. Mechanizm składa się z kilku kół zębatych, zamkniętych w wirującej obudowie. Obudowa ta jest połączona z kołem talerzowym, napędzanym przez koło zębate, przenoszącym moment obrotowy, który pochodzi z silnika.
W pojazdach z napędem na przednie koła, koło talerzowe – które nie bierze bezpośredniego udziału w rozdzielaniu momentu obrotowego między kołami – ma proste lub skośne zęby. W takich samochodach dyferencjał jest częścią skrzyni biegów. Z kolei w autach z napędem tylnym komponent ten jest ukryty w obudowie pod podwoziem. Pojazdy z napędem na 4 koła również posiadają mechanizm różnicowy – znajduje się w transferze, który jest bezpośrednio przykręcony do skrzyni biegów.
Jak działa dyferencjał?
Głównym zadaniem mechanizmu różnicowego jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika do kół napędowych. To działanie umożliwia skręt pojazdu i obracanie się kół napędowych z różnymi prędkościami w trakcie jazdy.
Kiedy koła napędowe obracają się z taką samą prędkością, dyferencjał działa tak samo, jak prosta przekładnia – przenosi moment obrotowy z silnika na koła napędowe równomiernie. W przypadku skręcających pojazdów każde z kół obraca się z inną prędkością. Warto zauważyć, że koło wewnętrzne przebywa wówczas mniejszą odległość w tym samym czasie, co koło zewnętrze – wymaga to różnych prędkości obrotowych. Dyferencjał umożliwia obracanie się z różnymi prędkościami, dzięki czemu auto płynnie skręca i pozostaje stabilne. Tym samym opony zużywają się wolniej i układ przeniesienia napędu nie zostaje zbyt obciążony. Innymi słowy, pokonanie łuku nie byłoby możliwe bez dyferencjału.
Jak sprawdzić, czy dyferencjał działa prawidłowo?
Niezależnie od tego, jak bardzo dbasz o komponenty w pojeździe, każdy z nich może ulec uszkodzeniu – także mechanizm różnicowy. Jak sprawdzić, czy dyferencjał działa poprawnie? Nie jest to proste zadanie – awaria tego elementu może dawać objawy podobne do tych, które pojawiają się w przypadku uszkodzenia innych mechanizmów układu napędowego. Na usterkę dyferencjału może wskazywać wyraźne stukanie dochodzące z okolicy podwozia. Jest szczególnie słyszalne podczas skręcania pojazdu. Wielu kierowców odczuwa też drgania na kierownicy. Im więcej niepokojących zgrzytów i stuków, tym szybciej należy odwiedzić warsztat, który profesjonalnie sprawdzi, w jakiej kondycji jest dyferencjał.
W przypadku niektórych usterek niezbędna może okazać się wymiana uszkodzonego dyferencjału na nowy. Poszukujesz modelu dopasowanego do Twojego auta? Przyjrzyj się ofercie naszego e-sklepu i wybierz odpowiedni komponent.